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先週の結果
１ララバッカナール
１ララバッカナールからの馬連指示で穴馬ローマンレイクが1着で123.1倍的中となり、123万1000円の払い戻しとなりました。
昨今のG1戦線でも、昨秋は12戦9勝、2021年オークスでは106万円獲得など、確かな情報力で勝利を積み重ねています。
【先週の的中報告】
【大勝利】NHKマイルC（3連複61.6倍）＆京都8R（馬連123.1倍）ダブル的中！勝因は「ラップ物理学」と「調教の劇的変化」
先週は、各馬の走りを「L2（残り400〜200m）」「L1（残り200m〜ゴール）」の挙動から瞬発力型・持久力型に完全分類するアプローチが炸裂。
完璧な展開予測と状態変化の見極めにより、特大の払い戻しをお届けできました。
🏆 【NHKマイルC】3連複 61.6倍的中！（30万8,000円払戻）
南風5m/sの風向とメンバー構成から「平均〜ややスロー」の決着を予測。中盤が緩む展開で輝く適性馬を網羅しました。
◎ ７ダイヤモンドノット（瞬発力タイプ）
L2地点で一瞬のキレを発揮する「ギアチェンジ型」。直線の長い東京で鋭く反応。
▲ １６アスクイキゴミ（瞬発力タイプ）
栗東坂路で自己ベストを大幅に更新（51.8秒-12.2秒）し、調教パターンは一段上の次元へ。
☆ １７ロデオドライブ（持久力タイプ）
美浦Wで劇的な時計詰め（82.0秒-11.7秒）。タフな東京マイルでバテずに伸びる特性が合致。
🔥 １１アドマイヤクワッズ（究極の伏兵・3着）
高速ロンスパ適性に長けた「ハイパワー持久力型」。大外から異次元の末脚で激走！
🏆 【京都8R】馬連 123.1倍的中！（123万1,000円払戻）
平坦な京都ダート1400mの「減速耐性」と「調教での馬体引き締まり」を見抜いた会心の的中です。
◎ １ララバッカナール
圧倒的なスピード性能と抜群のゲートセンス。自らペースを支配する王道の競馬。
🔥 ５ローマンレイク（穴馬・1着）
一定のスピードを維持し、減速を最小限に抑える「減速耐性の高い持久力タイプ」。最終追い切りで全体時計をコンマ6秒短縮する「劇的変化」をキャッチ！叩き2走目の変わり身を見事証明。
▲ １５ルクスコスモス
逃げ粘る強靭な精神力とスピード。京都の短い直線で瞬発力を活かす。
☆ １３ワンダーイロネ
休養明けも坂路でシャープな動き（54.9秒-12.3秒）。スタミナ特化型の減速抑制能力が光る。
【今回の勝因まとめ】
単なる着順予想ではなく、「レース全体の物理的なラップ推移」と「調教時計の劇的な推移」を掛け合わせることで、人気薄の激走馬（アドマイヤクワッズ、ローマンレイク）を必然としてあぶり出すことができました。
有料会員コースのご案内
今週の日曜日勝負レースは、NHKマイルカップおよび1点勝負レースの２鞍を提供いたします。
提供内容：
土曜日：5万円1点勝負 ＋ 3万円勝負レース
日曜日：5万円1点勝負 ＋ 5万円勝負レース（NHKマイルカップ）登録料金：30,000円（2鞍提供） ※1日単位のスポット登録も受付中です。
お申込み方法
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ご希望コース
春のG1シリーズ、高額払い戻しを目指すなら今がチャンスです。皆様のご参加をお待ちしております。
先週の結果
東京１１レース
ＮＨＫマイルカップ
最初の基本アプローチとして、レース全体のラップ推移を物理的・統計的に予測し、各馬の「ラスト2F（L2地点・残り400m〜200m）」および「ラスト1F（L1地点・残り200m〜ゴール）」における挙動から、各馬を「瞬発力タイプ」と「持久力タイプ」に完全分類します。
レース全体のペース予測とポジショニング
今回のNHKマイルCにおける最大の鍵は、ハナを主張する馬たちの出脚と、当日の気象条件（風向・風速）にあります。
内枠からユウファラオがじわっと主導権を握る構えを見せますが、芝1200m質の一気に行けるような絶対的なテンの速さはありません。そこへ外枠からスピードに勝る▲ハッピーエンジェルが、南風5m/sという3〜4コーナーに向けて追い風となる絶好の風を受けながら、じわっとハロン棒を目がけて進路を内に切り込んでハナを奪い去る展開が極めて濃厚です。
東京マイルコースはスタートから最初のコーナー（3角）まで約540mと十分に距離があるため、外枠からの先行馬であっても内へ潜り込むまでの猶予が大きく、息を抜くタイミングを作りやすい特徴を持ちます。
結果として、激しい消耗戦ではなく、中盤でハッピーエンジェルが巧みにラップを緩めることで、前半4F（46.0秒）- 後半4F（45.5秒）という、NHKマイルCとしては落ち着いた「平均からややスロー」のラップバランスが形成されます。
この中盤が緩むポイントにおいて、道中を好位の内目でロスなく追走できる◎ダイヤモンドノットや○エコロアルバ、そして外からいつでも動けるポジションをキープする☆ロデオドライブにとって、物理的・バイアス的に最も有利な展開がもたらされます。
７ダイヤモンドノット【瞬発力タイプ・坂加速適性】
本馬は、ラスト2F（L2地点）の最速平坦区間から坂にかけて、一瞬の俊敏な反応で他馬を置き去りにする「ギアチェンジ型瞬発力タイプ」の筆頭です。
2走前の朝日杯FSは緩みのない推移でした。その中で中盤ラップは「11.7 - 11.9 - 11.6 - 11.2 - 12.2」と推移し、特筆すべきは、残り400mから200mのL2地点でマークした「11.2秒」という最速ラップです。
ここで本馬は瞬時に一瞬のキレを発揮して高いギアチェンジ性能を見せました。
さらに前走のファルコンSでは、一貫して緩みのないタフな持続力ラップ（11.2 - 11.5 - 11.4 - 11.4 - 11.4）のなか、中京のタフな急坂を駆け上がりながら、直線で進路を切り替えてL1（ラスト1F）だけで一気に後続を突き放す圧倒的な走りを披露しました。
この中間は坂下からの最速地点における加速性能がさらに研ぎ澄まされており、直線の長い東京での切れ味勝負では極めて強力な武器となるだけに、ここは上位濃厚の1頭と言えます。
上記情報馬の3連複指示となり、究極の伏兵馬１１アドマイヤクワッズが6番人気で3着に入り、3連複61.6倍的中で30万8000円の払い戻しとなりました。○１０エコロアルバ（持久力タイプ・高速追走適性）
本馬は、一瞬の切れ味よりも高い追走力を背景に減速の幅を抑えることで、長く良い脚を使い続ける持久力タイプに分類されます。
朝日杯FS（前後半3F 34.6秒-35.0秒）ではタフな重馬場で前半からパワー型の基礎スピードを酷使したため、ラスト1Fで△アドマイヤクワッズに差し込まれて4着に敗れました。
新馬戦の新潟1400mにおける前後半3Fは34.4秒-34.9秒の平均ペースであり、道中4コーナーの12.5秒という緩みからL1最速の11.1秒を踏む2F戦で、他馬を置き去りにする異次元の伸びを披露しました。
東京マイルの超超高速馬場であれば追走時の体力消費が最小限に抑えられるため、最後の直線で持ち前の持続力をフルに発揮しやすく、巻き返し濃厚の1頭と言えます。
☆１７ロデオドライブ
本馬が持つ最大の特徴は、急な下り坂や小回りの中山ではなく、広々とした直線の長いコースで本領を発揮する、驚異的な持続力にあります。
新馬戦から前走までのレースラップを分析すると、いずれのレースでもラスト1Fで大きく失速することなく、ゴールまで一定の推進力を維持し続ける走りを見せています。
ニュージーランドTの敗因は、ラスト3Fから2Fにかけての「11.2 - 11.1」という一瞬の急加速に対応せざるを得なかった点にあり、坂を登りきったラスト1F「12.0秒」の消耗戦の中で、外からスムーズに加速してきた勝ち馬の瞬発力に一歩及びませんでした。
しかし、このレースを経験したことで、激しい流れに対する学習能力と心肺機能の強化が同時になされたと言えます。
東京マイルは最初のコーナーまでの直線が長いため、中盤で極端にペースダウンする地点が少なく、各馬が息を入れにくいタフなラップになりやすい特徴があります。
この条件は、本馬が得意とする「スピードを維持したまま、バテずに最後まで伸び続ける」持続力特性と完璧にマッチします。
調教診断においても、前走時の最終調教「■（4/8・美W・良 84.2 - 12.4秒）」から、今回の最終追い切り（5/6・美W・良 82.0 - 11.7秒）への劇的な時計の詰め方は、状態がさらに一段階上がっていることを示しています。
馬なりでありながらラスト1Fで11.7秒を楽に叩き出す脚捌きは、前走時以上の瞬発力と持続力が高い次元で融合している証拠です。
左回りの東京コースに替わることで、コーナリングでの手前の替え方もよりスムーズになると見られ、鞍上に迎えるレーン騎手とのコンビも、本馬のパワフルな末脚を最大限に引き出す最高のブースターとなります。
道中でスムーズに好位のインに潜り込み、最後の長い直線でじわじわと加速して他馬を圧倒する走りが期待でき、ここは上位必死の1頭と言えます。
▲１６アスクイキゴミ
本馬の最大の強みは、極限のスピード勝負において瞬時に鋭く反応できる傑出した瞬発力にあります。
2走前のデビュー戦となった2026年2月1日の東京マイル戦における前半3Fのレースラップは36.1秒（12.7 - 11.2 - 12.2）で、後半3Fのレースラップは34.2秒（12.0 - 11.0 - 11.2）という極端な後傾ラップでした。
全体のラップ推移「12.7 - 11.2 - 12.2 - 12.6 - 12.8 - 12.0 - 11.0 - 11.2」が示す通り、道中は12.8秒までペースが緩む地点があり、そこからラスト2F目で11.0秒へと急加速する瞬発力勝負となっています。
本馬はこの急激な加速局面において、好位4番手から最速ラップ地点であるラスト2F目で鋭く反応し、ラスト1Fを11.2秒でまとめる非凡な走りで快勝しました。
上がり3Fをラスト2F目の11.0秒とラスト1F目の11.2秒で切り分けると、一瞬の加速で相手を突き放す瞬発力タイプであることが明確に証明されています。
東京コースの長く平坦な直線を迎えるにあたり、この瞬発力は最大の武器になると言えます。
前走の2026年4月4日に行われたチャーチルダウンズカップ（G3）は、稍重の馬場コンディションのなかで行われました。
レース全体のペースは、前半3Fのレースラップが35.6秒（12.5 - 11.2 - 11.9）で、後半3Fのレースラップは33.9秒（11.3 - 11.0 - 11.6）と、こちらも後半のスピードが重視される展開となっています。
全体のラップ推移「12.5 - 11.2 - 11.9 - 12.5 - 12.1 - 11.3 - 11.0 - 11.6」を見ても、3コーナー付近の12.5秒から徐々に加速が始まり、ラスト2F目で11.0秒の最速ラップを刻む流れでした。
前走時のレース後メモや騎手コメントによれば、「馬場状態を考慮して無理に前を追わず、折り合いに専念した」という戦略が功を奏し、好位3番手・2番手から手応え十分に直線を迎えました。
この稍重のタフな馬場でありながら、急加速が必要なラスト2F目の11.0秒に難なく対応し、坂を駆け上がりながら力強く抜け出した内容は極めて優秀です。
今回に向けた調教過程は、前走からの驚異的な上積みを物語っています。
前走時の最終追い切りである4月1日の栗東坂路（重）では「54.1 - 39.4 - 25.1 - 12.3」を馬なりでマークし「好馬体目につく」と評されていましたが、今回に向けた5月6日の追い切りでは、栗東坂路（良）で「51.8 - 37.1 - 23.9 - 12.2」という自己ベストを大幅に更新する猛時計を馬なりで記録しました。
坂路のハロンラップを細かく見ても終いまで全く脚色が衰えず、馬なり余力のまま「体も動きも良く」と絶賛される完璧な動きを披露しています。
新馬戦時の1週前追い切り（54.5秒）や前走時の時計と比較しても、全体時計・終いのシャープさともに一段上の次元へ突入した調教パターンと言え、ここはまさに更なる高いパフォーマンスが期待できます。
１１アドマイヤクワッズ（究極の伏兵馬）
どれほど厳しい流れであっても、直線でバテた先行馬を根こそぎ飲み込む、卓越した「ハイパワー持久力タイプ」です。
デイリー杯2歳Sでは、ラップ推移が「12.0 - 12.1 - 12.1 - 11.2 - 11.2」と、残り400mからゴールまで11.2秒の高速平坦ラップが連続する持続戦となりましたが、これを大外から次元の違う末脚でねじ伏せた走りは、まさに高速ロンスパ適性の塊。
朝日杯FS（重馬場）や前走の皐月賞（芝2000m、12着）は、本馬にとっては追走の忙しさや距離適性のズレが影響したものであり、軽いスピード馬場での1600m戦こそが最も持ち味である「減速しない持続力」を活かせる舞台と言えます。
土曜日の結果
京都８レース
砂の女王候補ララバッカナールが平坦京都で輝く！ラップと調教から紐解く必勝のシナリオ
１ララバッカナール
本馬はダート界の至宝ヘニーヒューズ産駒らしい圧倒的なスピード性能を誇り、今回の京都ダート1400m戦において、もっとも勝利に近い存在であると考えられます。
前走の中京1400m戦を振り返ると、前半3Fを35.4秒という淀みのないペースで入りながら、後半3Fを36.4秒という極めて高い水準でまとめ上げ、2番手追走から2着に粘り込みました。
名手・川田将雅騎手がレース後のインタビューで「レース全体はとてもいい雰囲気だった」と手応えを口にし、今後への期待を隠さなかった点も、本馬の能力が1勝クラスの器に留まらないことを証明しています。
京都ダート1400mはスタートから1角までの距離が長く、必然的にテンの速さが求められるコースレイアウトですが、本馬が持つ抜群のゲートセンスと二の脚があれば、インの好位を確保することは極めて容易と考えられます。
今回、是が非でもハナを奪いたい絶対的な逃げ馬が不在というメンバー構成を鑑みれば、自らペースを支配し、残り400m地点から早めにスパートを仕掛けることで、後続の追撃を物理的に封じ込める公算が極めて高いと言えます。
京都の平坦な直線は、坂での失速リスクがないため、本馬の持ち味である「バテない強み」をさらに加速させ、ラストまで脚色が衰えない理想的な展開を呼び込むと考えられます。
５ローマンレイク
前走・2走前の詳細なレース内容と敗因分析
前走は、12頭立ての8番ゲートからスタートを迎え、勝ち時計1分24秒4に対して0.7秒差の6着という結果でした。
前半3ハロンが35.4秒、後半3ハロンが37.9秒という、明らかな前傾ラップのハイペースバランスとなり、ラストのラップ推移は 12.4 - 12.3 - 12.4 - 13.0 と示されています。
本馬は道中を8番手付近のインコースで追走し、4コーナーから大外に持ち出して追い上げを図る形を選択しました。が、直線では外からしぶとく脚を伸ばそうとしたものの、ラスト1ハロンの13.0秒を要する消耗戦において、前の馬たちを捕らえきるだけの決定力を欠き、そのまま中位のまま雪崩れ込む形での決着となっています。
騎手コメントや次走へのメモにおいても「中位のまま」という評価に留まり、追われてから頭を上げるような仕草を見せるなど、久々の1400mのスピードに対応しきれなかったことや、直線での手応えにひと息な面が見られたことが主な敗因と考えられます。
一方、2走前の2026年2月1日小倉7R（ダート1700m）では、15頭立ての6番ゲートから中団9番手を追走する競馬を試みました。 このレースの前半3ハロンは38.0秒、後半3ハロンは39.0秒で追走し、全体ラップは 7.0 - 11.2 - 11.9 - 12.8 - 12.8 - 12.8 - 12.6 - 12.8 - 12.8 という、終始12秒後半が連続するタフな流れとなり、息を入れるポイントがほとんどない持続力勝負となりました。
ローマンレイクは3コーナーから4コーナーにかけてポジションを6番手まで押し上げ、内々を通って追上げを計りましたが、直線の入り口で早くも手応えを失って退く形となり、勝ち馬から1.5秒離された13着と大敗を喫しています。
この敗戦については、2ヶ月半の休養明けで馬体の仕上がりが一息であり、道中での反応が鈍かったことに加え、息の入りにくい平坦小倉の持続力ラップに脚を削られたことが要因と言えます。
ラップ推移から紐解く加速・持久力特性とコース適性
ローマンレイクの資質をより深く見極めるために、未勝利戦を勝ち上がった2024年8月25日の札幌ダート1700m戦（良馬場）のラップを振り返ります。 このレース全体のラップ推移は 6.8 - 11.2 - 12.6 - 13.4 - 13.3 - 12.5 - 12.4 - 12.5 - 12.7 と刻まれ、前半3ハロンが38.2秒、後半3ハロンが37.3秒の、後半の持続力が問われる後傾気味のMペースでした。
ここでローマンレイクは道中7番手から徐々にポジションを押し上げ、最終コーナーを3番手でクリアし、ラスト3ハロン「37.6秒」の脚を繰り出して見事に勝利を収めています。
この際のラスト3ハロンにおける「ラスト2ハロン目」は12.5秒、「ラスト1ハロン目」は12.7秒と、減速幅がわずか0.2秒に留まる非常に優秀な持久力を示していました。
これらのデータから、本馬は一瞬で鋭く加速する「瞬発力タイプ」ではなく、一定のスピードを維持しながらラップの減速を最小限に抑える「減速耐性の高い持久力タイプ」に分類されます。
調教履歴からみる好走パターンと今回の中間評価
過去の調教履歴を振り返ると、本馬が好走あるいは良好な仕上がりを見せていた時期には、美浦や栗東の坂路において「4ハロン52秒台〜53秒台前半・終い12秒前半」という時計を楽な手応え（馬なり余力や末強め）でマークしていました。
例えば、2024年11月の中京戦（3着）の手前では 52.9 - 39.3 - 26.5 - 13.9（馬なり）を記録し、2025年1月の小倉戦の前には 52.7 - 39.2 - 25.4 - 12.4（末強め）という力強い動きを消化していました。 前走時（3/28阪神）の最終追い切りは、3月25日の栗東坂路で 54.3 - 39.1 - 25.0 - 12.6（一杯に追う）という時計でしたが、この時点では「立て直すもひと息」との評価であり、他馬に遅れをとるなどまだ本来の力強さに欠ける状態と言えました。
これに対して、前走後のリフレッシュ期間を挟んだ今回の中間および直近の調教内容には、明らかな変化と上昇度が見て取れます。
特に5月6日の最終追い切り（栗東坂路・良）では、助手騎乗のもと 53.7 - 38.4 - 25.4 - 13.0（一杯に追う）という時計を記録しており、全体計時をしっかりと縮めてきました。
前走時の最終追い切り（54.3秒）と比較して、今回はテンから活気あふれる行きっぷりを見せており、4ハロン全体の時計をコンマ6秒も短縮している点は好感が持てます。
道中で追われてから頭を上げるような仕草を見せるなど、精神的な面でまだ幼さや繊細さを残しているものの、負荷をしっかりとかけられたことで、前走時よりも確実に馬体が引き締まり、実戦向きの素軽さを取り戻していると考えられます。
前走の1400mへの距離短縮は、追走に忙しくなり本馬の持ち味である持続力を削がれる結果となりましたが、一度スピードの速いレースを経験したことで、今回の行きっぷりには良化が見込めます。
今回は中5週の間隔を空け、坂路でしっかりと一杯に追われる負荷を課されたことで、叩き2走目としての変わり身は大いに期待できる状況と言え、今回は相手には入れておきたい１頭と言えます。
１５ルクスコスモス
前走の阪神1400mで見せた逃げ粘りは、本馬の成長を如実に示す内容でした。
前半3Fを34.6秒というハイラップで飛ばしながら、後半3Fを37.6秒にまとめ、最後まで止まらず2着に食い込んだ勝負根性は評価に値します。
武豊騎手も「すぐにチャンスはある」と明言しており、スタートの良さと二の脚の速さは現メンバーでもトップクラスと言えるだけに、今回の平坦な京都コースはこれ以上ない舞台設定と言えます。
ラップ分析によれば、本馬は逃げ馬ながら「一瞬の加速力（瞬発力）」を兼ね備えたタイプに分類され、京都の短い直線において、坂の手前で後続を突き放すイメージの競馬ができれば、前走以上のパフォーマンスが期待できます。
パドックでのチャカつきが懸念材料として挙げられますが、前走時は比較的に落ち着いており、精神面の成長も好走を後押ししています。
中間の調教では、4月30日に栗東CWで6F82.2秒、ラスト1F12.1秒を計時しましたが、コーナーでの加速がよりスムーズになっている点は強調材料と言えます。
持久力型のララバッカナールに対し、本馬はスピードの絶対値で圧倒する構えを見せているだけに、上位必死の1頭と言えます。
１３ワンダーイロネ
8ヶ月の休養明けとなりますが、能力の高さは折り紙付きです。
前走時は外々を回らされるロスの多い競馬ながら、前半3Fを34.1秒という猛ラップで追走し、5着に踏ん張りました。
高倉騎手が「砂を被る競馬に対応できれば、あっさり勝てていい」とコメントしている通り、揉まれずにスムーズな先行策が叶えば、1勝クラスでは力が一枚上であると考えられます。
ラップ適性としては、後半3Fが39.0秒と掛かった前走の内容から、スタミナに特化した「減速抑制型」に分類されます。
中盤でペースが緩みやすい京都1400mにおいて、外枠から先行して残り400m地点で早めにセーフティーリードを築く形が理想的で、京都の直線坂がない構成は、本馬のような持続力タイプにとって、ラスト1Fの失速を最小限に抑える大きな助けになると言えます。
調教では5月6日の坂路で4F54.9秒、ラスト1F12.3秒を記録して休養明けを感じさせないシャープな動きを見せており、過去の鉄砲駆けした際の調教パターンと酷似している点は心強い限りです。
本質的なスピード能力は侮れないだけに、ここは休み明けでも軽視禁物の１頭と言えます。
１ララバッカナールからの馬連指示で穴馬ローマンレイクが1着で123.1倍的中となり、123万1000円の払い戻しとなりました。
